中古で入手されてから間もないとのこと、
エンジンオーバーホールなどのご依頼です。
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エンジンのカバー類は塗装済みのようですが、
本体の塗装はまだのようで、今回はケース共々塗装します。
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補器類を外していきます。
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オイルクーラーのフィッティングにはクラックが見つかりました。
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画像の中央部分、ナットの淵のところです。
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エンジンをジャッキで支えて、エンジンマウントを外します。
・エンジンはすくい上げるようにして右側に抜きます。
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一旦、横付けしたエンジン台に下ろします。
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それからコロ台車に下ろします。
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リペイントしていないと思われるフレームも、比較的コンデションはいいようです。
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エンジンを分解して、先ずは大きなダメージがないか点検します。
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ジェネレーター周りを外します。コイルもローターもきれいですね。
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使い勝手のいいホンダの特殊工具でローターを外します。
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スターターギヤの奥にあるダンパーの向きが逆になっています。
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正しくはこちら向きです。
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ヘッドカバーを外して、カムホルダーのトルクをチェックします。
全て規定トルクがかかりました。
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バルブクリアランスを計測しておきます。
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ヘッドを外します。ヘッドガスケットは純正のようです。
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カムメタルも比較的きれいな状態です。
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燃焼室のカーボンも年式の割には少ない方でしょう。
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シリンダーを外します。
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4番ピストンのトップリングは半分に折れていました。
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ピストンを外します。
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クランクケースを逆さまにします。
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オイルパンを外します。気になる堆積物はありません。ストレーナーもきれいです。
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クランクケースを分解します。
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クランクを外して、ノックピン周りにクラックがないか確認します。
特に問題ないようです。
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クランクも、点検棒がスルッと入る良いもののようです。
