ハンドルをコンチハンに交換します。
・
使用するのはこちら。AREA製のスーパーバイクハンドルです。
Mk2のノーマルマスターでもメーターとの干渉が無く、
市販の物の中でも最も幅の広いコンチハンドルのひとつです。
・
合わせて、ハンドル周りの電装品やクラッチケーブルも交換します。
キャブもノーマルからCRに変更するので、ハイスロも装着します。
・
左のハンドルスイッチはW650前期型純正品を使います。
位置決めの突起は削除します。
・
ハンドル周りの部品を外していきます。
・
メインハーネスは社外の新品に交換済みのようです。
ハンドルスイッチとの接続は、また新たに改造が必要です。
・
スプロケットカバーを外し、クラッチケーブルも外します。
バックステップも装着するので、ノーマルステップも外します。
・
右側のステップ周りも外します。
・
アッパーブレーキホースも新たに製作するので、フルードを抜きます。
・
抜いたフルードは真っ黒。かなりの年数、未交換のようです。
・
ノーマルハンドルを外します。
・
コンチハンを取り付けます。
・
新しいスロットルケーブルには、
上から10滴ほどエンジンオイルを注しておきます。
・
使用するスロットルの巻計は、万能な40ミリをチョイス。
・
ハンドル周りの部品を取り付けていきます。
・
アッパーブレーキホースを製作します。
片側のバンジョーを先に付け、現車合わせで長さを決めます。
・
ブレーキホースを組み立てます。
・
製作したブレーキホースを組み付けます。
・
フルードを入れ、エア抜きします。
・
フルード交換も同時に終了です。
・
スロットルケーブルの中間アジャスターは、20ミリほど伸ばしておきます。
・
レンズカットに違和感があるのでヘッドライトをよく見ると、矢印が左向きです。
これは右側通行用のレンズです。
・
ヘッドライトレンズは、こちらの左側通行用CIBIEに交換することに。
・
矢印は右側、進行方向に向かって左側を指します。
・
ポジションランプも追加できます。
・
ハンドルスイッチの配線に合わせ、主にメインハーネス側を改造します。
・
配線の改造が終わったら、灯火類の動作を確認します。
・
ウインカーリレーは、レスポンスのいいICリレーに交換します。
・
ブリーザーホースは曲がりがきついので潰れてふさがりそうです。
・
ゴム製の、90°に成型されたホースに交換します。
・
取り付けるとこんな感じです。
・
リレーを入れたヘッドライトは、現行車並みの明るさになります。
・
ヘッドライトの上下光軸は、社外のライトステーが合わないようで下向きです。
こちらは純正ライトステーに戻すことになりました。
・
USBコンセントも設置。
・
ハンドル周りの完成です。
