今夜はヘッドの取付けから。
カムプラグはヘッドにしっかり張り付いていたので、今回はそのまま再使用です
バルクリをとったらバルタイを調整。
上死点を拾って、
今回はちょっと高回転寄りに設定。
インテークカムキャップのボルトは、2箇所M8キャップボルトです。
ヘリサートが上がってしまって使えなかったヘッドが持ち込まれたので、
仕方なくM8ボルトにして使ってます。
幸い、ダウエルの無いボルト穴だったのでなんとかなっています。
蓋をして今夜はここまで・・・。
1000Jエンジン修理のつづき3
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