モリワキカヤバをオーバーホールします。
履歴が解らないので、リセットすることが目的です。
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フロントホイールのベアリング交換もついでに行ないましたが、
フロントアクスルの曲がりを発見しました。
約0.5ミリの振れがあります。事故か転倒でしょうか。
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プレスで修正します。
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0.05以下に修正しました。
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フォークを分解します。
中身は欠品も無く揃っているようです。大きな損傷もありません。
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何度かオイルシールを交換したようで、
シールを外す時に付いたようなキズが、縁にいくつも付いています。
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キズはペーパーで慣らしておくのがメカニックのマナーです。
キズをケアしておくことは、次に分解するメカニックへのメッセージです。
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シール類はモリワキから購入できるので助かります。
ダストシールはZ650の純正品を使います。
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ステムベアリングの交換です。
もとからテーパーローラーベアリングが入っていましたが、
引っ掛かりが無いので溶接した棒を叩いて打ち抜きます。
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新しいレースを入れます。
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アンダーも抜いたところ、ずいぶんキズが付いていました。
前にレースを抜く際、傾けてしまい強引に叩いた結果でしょう。
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凸部を削って慣らしてから新しいレースを圧入します。
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ステムはザッパー用なので、ハンドルロックの位置に合わせけがいておきます。
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けがいた位置に穴を開けて完成。
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Mk2用の純正キーセットを使って、
IGスイッチ、ハンドルロック、シートロックが新品ワンキーになりました。
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ザッパーステムにするとMk2のステムカバーは干渉するので、
このぐらいカットします。
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チェック走行まで、残り作業はあとわずかです。
