新品パッドの慣らしを兼ねてチェック走行します。
ローターは段付き摩耗が多いので、
ブレーキを引きずりながら走って当たりが付くのを早めておきます。
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ウインカーステーはFXショートタイプに変更します。
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フロントショート化終了。ウインカー本体は純正品を継続使用です。
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リヤもショート化終了。ダンパーラバー類も新品です。
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フロントフェンダーが少し前下がりなのに気づきました。
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修正終了。ちょっとしたことですが身だしなみは大事です。
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続いて、キャブの隔壁を製作します。
アルミ板から基本形を切り出し、ブローバイホース穴を現車に合わせて開けます。
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曲げRを大きめに取りたいのでプレスで折り曲げます。
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表面はキズが目立ちにくいヘアライン仕上げにします。
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フレームに接する部分には緩衝材を貼っておきます。
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取り付けはタイラップです。
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これで今回の作業は終了です。
