先日のチェック走行で、カム周りに異音を感じたので点検します。
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トルクチェックをしながらボルトを緩めますが、
二次空気導入装置のブラインドカバーボルトは、
外側4本ともトルクが掛かりません。
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短いボルトが使われており、ネジ山の掛かりが浅いので、
雌ネジが上がってきてしまったようです。
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左側の1本は、先端の数山がありません。
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ヘッドカバーを外します。
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事前の情報の通り、カムはハイカムで、
リフターはインナーシムタイプになっています。
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カムはヨシムラST-1です。
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カムホルダーの締め付けトルクをチェックします。
エキゾースト側の2ヶ所は、トルクが掛かりません。
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マークしたところがトルクが掛からない箇所です。
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右側も1ヶ所トルクが掛かりません。
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カムホルダーボルトを外してみると、
トルクが掛からない所はネジ山が上がってきてしまっています。
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トルクが掛からない所は、全てヘリサート未処理でした。
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バルブクリアランスはかなり広いところも多数あり、調整して再測定します。
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カムチェーンローラーなどは、
ダンパーの無いレーシングタイプに交換済みのようです。
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ネジ山の傷んだ箇所をヘリサートで修理します。
先ずはヘリサートタップを立てます。
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ヘリサートを挿入します。
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残りの3ヶ所にはヘリサートが入っており、
これでエキゾースト側は全ヶ所ヘリサート入りとなりました。
トルクが掛かるかチェックします。
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ヘッドカバー用のネジ穴もヘリサート加工します。先ずはタップ立て。
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続いてヘリサート挿入。
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反対側もヘリサート加工します。
