Z1000Mk2 S.Y様 Z1000Mk2 S.Y様 マフラーステー溶接取り付け
バックステップに使われていたマスターを流用するため、
こんなアダプターを用意しました。
・
アダプターをフレームの内側からセットします。
・
アダプターの長さを調整しながら、リヤマスターの位置を決定します。
・
角鉄スイングアームとフレー...
2017-11
Z1000Mk2 S.Y様 
Z1000Mk2 S.Y様 Z1000Mk2 S.Y様 ワークスバックステップ取り付け
ワークスバックステップを取り付けます。
・
先に、不要となったノーマルブレーキ軸を削除します。
・
2回に分けて切り取ります。
・
ブラケットを切り離した面はこんな感じに錆びているものです。
・
仕上げに研磨します。
・
続いて、直付け...
Z1100B2 M.H様 Z1100B2 M.H様 キャブ隔壁の製作
キャブ後方の隔壁を作ります。
先ず、ジュラルミンの薄板に型を写します。
・
シャーリングで切り出します。
・
カットしたてはこんな感じです。
・
タイラップ用の穴を開けます。
・
角にRを付け、切断面のエッジは面取り後に研磨して滑ら...
Z1000J1 F.Y様 Z1000J1 F.Y様 ワークスパフォーマンス取り付け
オーバーホールが済んだワークスパフォーマンスを取り付けます。
オーバーホール中に代用していたこちらのオーリンズ、
セッティングはなかなかいいらしく、
コーナー入口の倒し込みもやりやすくなったそうです。
スペックは今後のサスセッティングの参考...
Z1100B2 M.H様 Z1100B2 M.H様 S1インナーローターが完成しました
S1インナーローターが完成しました。
アウターローターは既に試運転済みの物があるので組み合わせます。
・
フロントインナーローターは、アルミ鋳造の弊社オリジナル品です。
鋳物の形はS1とほぼ同じです。
使用するホイールに合わせて、接合部...
Z1000Mk2 K.Y様 Z1000Mk2 K.Y様 インナーローターが完成しました
外注先の工場から部品完成の連絡があり、すぐさま取りに行ってきました。
ワークスローター関係が2台分とプラスアルファーです。
・
Mk2用ワークスローターのインナーはこちらです。
・
使用するホイールに合わせた寸法で指示しているので、
ホイ...
日記 ダブルスプリング風塗り分け
デモと開発用にNITRONのリヤショックをオーダーしました。
仕様はボディーが10ミリロングで全長360ミリの特注品です。
スプリングもショートタイプをチョイス。
・
ライムグリーンのローソン仕様に着けても違和感が少ないようにと、
スプリ...
日記 S1スイングアーム製作の下ごしらえ その2
S1スイングアーム製作の続きです。
残り2本の不要ステーカットなどの作業です。
・
サンダーにカット用のディスクを付けて、
不要なステー類のできるだけ根元から切り取ります。
・
切り取り後はこんな感じ。
この後はジルコニアのサンディングデ...
Z1000Mk2 K.H様 Z1000Mk2 K.H様 NITRONリヤショックが完成しました
特注したNITRONのリヤショックが完成しました。
・
オールブラックのステルスモデルをベースに、
ボディー延長で10ミリロングの全長360ミリに、
1人乗り専用セッティングのため、
スプリングはプリロードを調整し易いショートスプリングとし...
Z1000J1 F.Y様 Z1000J1 F.Y様 ワークスパフォーマンスのオーバーホール完成
オイル漏れのためオーバーホールにだしていたワークスパフォーマンスが完成して
戻ってきました。
依頼先はいつものスクーデリアオクムラさんです。
・
傷の付いていたロッドの研磨から、リザーバータンク内の部品交換など、
広範囲に渡る修理が必要で...