Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 エンジン組み立て
φ75ミリにボアアップしたシリンダーとピストンを組み込みます。
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今回の改造前のφ74ミリだった時点でスリーブは既に大径の物が使われており、
更に4番シリンダーのみ修理で交換したようで、もっと大径スリーブでした。
そこで今回のφ75ミリ化...
2016-01
Z1000Mk2 W.H様 
Z1000J U.T様 Z1000J1 U.T様 スイングアーム取り付け
スイングアームピボットに新品のベアリングを圧入します。
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簡単に塗装します。
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フレームに取り付けます。
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これで、エンジン、フレーム、スイングアーム、前後ホイールまで終了。
リヤショックはナイトロンに変更予定です。
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 チェーンラインオフセットの検討
チェーンラインオフセット用のスペーサーを検討します。
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スプロケボルトはスペーサー分長い物に交換するので抜き取ります。
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スペーサーはキャリアの裏側に入れてボルトで共締めの予定。厚さ8.5ミリ。
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ダンパーには丈夫な金属リングが...
Z1000J A.T様 Z1000J A.T様 S1シート入荷
こちらもBLファクトリーさんで張り替えしたS1シート（下）です。
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座面のアンコ抜きは多めでヘタリ気味だったので、
硬質スポンジを少し増してあります。
タンデム部分もS1っぽくなるよう微整形済です。
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もうすぐできるインナーローターの...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 S1シート入荷
BLファクトリーさんで張り替えしていただいたS1シート（上）が入荷しました。
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フレームに乗せてみます。期待が高まりますね。
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曲がっていたフロントアクスルシャフトはストック品のこちらと交換します。
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入荷したホイールベアリングも...
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 シリンダーボーリング終了
ビトーR&Dに依頼していたピストンとボーリング済シリンダーが来ました。
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ピストンはφ75ミリのビトーR&Dオリジナル、
シリンダーは現車から外して送ってあったものです。
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ピストンピンも短めの、比較的ライトウエイトな...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 タイヤ交換
タイヤとベアリング類を交換します。
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フロントアクスルシャフトは叩かないと抜けません。曲がっているかも。
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アクスルシャフトを定盤で確認するとかなりの曲がりがあります。
これは交換します。
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フロントのタイヤとベアリングを外します...
そのほかのお客様 GPZ1200Rライム FCR加速ポンプの調整
ZRX1200Rのエンジンに換装して、既に1万キロ以上距離が進んだそうです。
エンジン入手時が3万キロ超なのでトータル5万キロほど。
ヨシムラカムの効いたハイパワーは維持している模様。
マフラーからの煙が気になるとのことで入庫です。
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Z1000J A.T様 Z1000J A.T様 フロントホイール加工終了
加工の終わっていたフロントホイールにタイヤを組み込みます。
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加工したのは右側オイルシールが入る部分の削除です。
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加工のために外してあった元のタイヤをはめます。
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サンプルのインナーローターを仮組みするとこ...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 マルケジーニの準備
バイクのお預かり前に進めている準備です。
メニューはシリンダー&ピストン交換と、マルケジーニホイールへの交換などです。
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先行してボーリングに出すため、1100用のシリンダーを準備しました。
ピストンはワイセコのφ74ミリです。...