Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 クラッチハブ交換
程度のいいクラッチハブが入手できたので組み込みます。
その他に、強化スプリングとベアリング式プッシャーも。
右側半分が組み込みに使う方です。
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右側の強化スプリングはAREA製で、素線径が太くなっています。
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2015-11
Z1000Mk2 W.H様 
Z1R2 K.S様 Z1R2 K.S様 キャブ点検
レストアを依頼するメーターを車体から外します。
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カウルとインナーカバーを取り外します。
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4連メーターをブラケットごとまとめて外します。
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メーターには大きな外傷は無いもよう。
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特に大きな欠品もありま...
Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 キャブ隔壁取付
新品パッドの慣らしを兼ねてチェック走行します。
ローターは段付き摩耗が多いので、
ブレーキを引きずりながら走って当たりが付くのを早めておきます。
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ウインカーステーはFXショートタイプに変更します。
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フロントショート化終了。ウイ...
Z1R2 K.S様 Z1R2 K.S様 不調診断
国内新規登録から半年余り、
不調を抱えながらも本格的な作業はできずに乗り続けていたそうです。
今回、冬のオフシーズンを迎えいろいろと点検修理することになりました。
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マフラー以外はほぼノーマルです。
購入前も含めて大きな修理履歴は無いも...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 ジェットニードル点検
現在の仕様確認のため、CRのジェットニードルを点検することにしました。
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ニードルはYY７でクリップ段は5段です。
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オーナーさん自らも脱着を繰り返しているせいか、
クリップはだいぶ緩くなってきています。
1本は溝から外れそうです...
Z1000Mk2 W.T様 Z1000Mk2 W.T様 キャリパー&マスター交換
フロントのマスターとキャリパー、ホースを交換します。
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マスターは別タンタイプからノーマルへ変更。
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キャリパーサポートは10ミリ厚のジュラルミン板から切り出します。
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表面は、傷が目立ちにくいヘアライン仕上げです。
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FRP部品 FRP製フェンダーが完成しました
Z1000R純正形状のFRP製前後フェンダーが完成しました。
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フロントは取付穴を未加工にしてあります。
ホイールサイズに応じてクリアランスを自由に設定できるようにしました。
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リヤはヨーロッパ仕様の短いタイプです。
取付穴...
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 エンジン異音調査
先日のTOTの予選途中から、
高負荷高回転のみエンジンから異音が出ていたそうです。
パワー自体は異常無いので、高速走行でのチェックで現状把握します。
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異音を再現しようと2度ほど確認したら、
クラッチの遊びが大きくなってクラッチがほとん...
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 カムホルダーネジ穴の修理
ヘリサートが抜けてきた箇所を修理します。
より深いところへ新しいヘリサートを設置するため、
下穴を掘り込みます。
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ヘリサートタップでネジ切りします。
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ヘリサートを挿入します。
タングを折ったヘリサートを上にひとつ重ねて、
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Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W.H様 ヘッド組み立て
バルブガイドを交換したヘッドを組み立てます。
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シートカットしてあるのでバルブの擦り合わせをします。
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洗浄してバルブを組み込みます。
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ガイドは8本全てオーバーサイズで製作してあります。
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ステ...