モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 キャブセッティング 先日の高速走行で、 全開時高回転の燃調が合っていないのがわかったので調整します。 キャブを外しての作業になります。 ・ エンジンオイルも補充しておきます。 ・ メインジェットはもっとリッチに振った方がよさそうですが、 今回は日程が足りな... 2015.01.27 モトマーチン Y様
Z1000A2 T.M様 角Z1000 トラススイングアーム完成 サンスターのφ250ミリトラッドタイプローターと、 パッドの裏板が干渉することがあります。 今回のパッドはデイトナゴールデンです。 ・ 上が削った方です。 裏板の角を摩剤のところまで削ります。 ・ パッドのメーカーによっては、このように... 2015.01.27 Z1000A2 T.M様
Z1000A2 T.M様 角Z1000 トラススイングアーム製作その3 トラス補強終了です。 あと、トルクロッドの受けを付ければ完成。 ・ 外したリヤショックは、ブッシュがかなり傷んでいたので交換します。 ・ カワサキ純正のゴムブッシュを圧縮して挿入します。 上側の筒は、内部がテーパーになっており、 ... 2015.01.27 Z1000A2 T.M様
Mk2トラススイングアーム Z1000Mk2 N様 チェーンライン検討 モーリスホイールにトラススイングアームを製作して合わせたいとのご依頼です。 現在は幅の広いスイングアームに合わせた仕様なので、 先ずアライメントを計測します。 スイングアーム内幅は256ミリのもよう。 チェーンラインは97ミリ。 ・ チェ... 2015.01.25 Mk2トラススイングアーム
Z1000A2 T.M様 角Z1000 トラススイングアーム製作その2 先ず、U字のパイプを溶接します。 ・ 実幅160タイヤ用の逃げを作ります。 ・ 内幅を修正し、歪みが無いことを確認します。 ・ ホイール周りを仮組してクリアランスを確認します。 今は140のタイヤですが、これでα13の150/70が履... 2015.01.25 Z1000A2 T.M様
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 試運転 エンジン整備、及びバックステップ、リヤブレーキなどを変更したので、 作動確認のため試運転します。 Mノズルが入っているので、開け始めの加速がすごくいいですね。 ・ ステップの位置は標準的なお勧めの位置です。 ・ ステップがフレ... 2015.01.24 Z1000Mk2 O.K様Z1000Mk2・Z750FX
Z1000A2 T.M様 角Z1000 トラススイングアーム製作 トラス補強を入れるのでスイングアームを外します。 同時にリヤローターとキャリパーも交換します。 ・ 初期の歪みを計測しておきます。右側が0.5ミリほど高い状態です。 ・ 他のスイングアームと一緒に、同じ工程を進めます。 2015.01.24 Z1000A2 T.M様
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 エンジンハンガー取付 つま先に当たるようになったサイドスタンドを修正します。 ・ 曲がりのところで3分割にし、直線的につなぎ直します。 同時に長さも微調整します。 ・ 断面のほとんどが溶接できるよう、 大きく開口して中心の方からビードを盛っていきます。 ・... 2015.01.23 Z1000Mk2 O.K様Z1000Mk2・Z750FX
モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 快走 エンジンの不調が完治したかチェック走行します。 中央道 石川PAまで来ました。 メインジェットはちょっと合っていないようですが、それ以外は問題なし。 非日常感たっぷりのライディングフィールです。 ・ ちょっと慣れが必要ですが、それがこのバ... 2015.01.23 モトマーチン Y様
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 リヤキャリパー下向き加工 ワークスタイプバックステップVer.2を取り付けます。 もともとマフラーステーはカットされていました。 ・ フレームにバックステップペグのボスを溶接します。 ・ 溶接ビードは二重にして接合面積を稼いでいます。 ・ 溶接はぐるっと全周し... 2015.01.22 Z1000Mk2 O.K様Z1000Mk2・Z750FX