そのほかのお客様 GPZ900Rライム ZZR1100Dスイングアーム流用
ZRX1200Rエンジンに換装すると、
チェーンラインが最低でも10ミリオフセットするので、
スイングアームもワイドな物に交換します。
素材はZZR1100Dの純正を使うことになりました。
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リヤキャリパーはZRX1100の純正を使用し...
2014-10
そのほかのお客様 
KRキャリパー・S1ローター S1ローターのご注文
在庫のフロント用DYMAGを購入していただいたお客様より、
それに合わせたS1ローター製作のご依頼をいただきました。
DYMAGはフラットリムのかなり古いものです。
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鋳造素材はリニューアル後の新型です。
より、本物に近い形状になりまし...
そのほかのお客様 GPZ900Rライム ZRX1200Rエンジン腰上分解
ヨシムラカムへ交換するにあたり、
念のためピストンまで分解点検しておきます。
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ロッカーアームは極僅かにカジリあり。
交換した方が良さそうです。
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バルブは特に異常無さそうです。分解洗浄後、更に点検します。
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ピストントップはカ...
Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 K様 垂れたリヤウインカーの修正
画像だと解り難いですが、過去の転倒の名残りでしょうか、
リヤの左右のウインカーが垂れ下がっています。
フレームのウインカーステー自体がかなり曲がっています。
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左右均等に開くよう、ジャッキで修正します。
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ほぼ一直線になりました。
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Z1B O様 Z1B O様 エンジン腰下分解
欠けたアウトプットシャフトを交換するので腰下を分解します。
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エンジンを下ろしたついでにフレームに異常が無いか確認します。
特にキズやクラックは無いようです。
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スターターモーターを外そうとしたら、ボルト1本はケース側のネジ山が無く...
そのほかのお客様 GPZ900Rライム ZRX1200Rエンジン入荷
搭載用のエンジンが入荷しました。
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走行3万キロ余りのZRX1200Rのノーマルエンジンです。
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腰上を分解点検し、ヨシムラST-1カムを組み込む予定です。
カムはヨシムラジャパンから明日入荷予定です。
Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 K様 マフラーカチ上げ
おそらくカナダ仕様のハンドルスイッチで、
ライト常時点灯のためヘッドライトスイッチがありません。
社外のMk2用スイッチに交換し、ON・OFFできるようにします。
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ヘッドライトスイッチへの電源はホーンの＋側から分岐します。
出力は左の...
Z1100B2 K.H様 Z1100B2 K様 試運転
クラッチのプッシュロッドです。
上が付いていた方で段付き摩耗が進行しています。
両側とも摩耗しているので交換時期ですね。
交換する時は、
下の方のJ系ポリス純正オールスチール製プッシュロッドにします。
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タンクを上げたので、ぐらつ...
Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 K様 ハンドル交換
一番後ろのMk2のお客様、
今回はコンチハンとマフラーカチ上げのご依頼です。
他のバイクを見ながらマフラーの角度を思案中。
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Z1R2と同じようにマフラーエンドがリムにかかる位の角度に決定です。
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先ず、ハンドル交換です。
Mk2用...
Z1B O様 Z1B O様 ピストンリング逆組み
正式にエンジンオーバーホールの計画が決まりました。
ワイセコφ70ピストンでフルオーバーホールです。
念のため、ノーマルだという現在のピストンを確認しておきます。
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カムはノーマルのようです。
バルブクリアランスも規定値です。
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ガ...