Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 ローターのアルマイト
インナーローターとエキセントリックのアルマイトを新しい色に変更しました。フロントインナーローターは市販品の色を過去に変更したものですが、今回前後で同じ新しい色に変更します。リヤのインナーローターは今回新規に製作したものです。エキセントリック...
2014-02
Z1000J AMA化 
その他デモ車・商品・カスタム例 1000Jレーサー もうすぐ復活
EXHバルブが曲がったヘッドをよく見たら、バルブガイドも全部折れていました。･どのみち、このヘッドはじっくり修理しないと使えないということで、次はどういう仕様にするか考えておくことに。･さて、今度使うヘッドは去年の春頃までレース使っていたも...
Z1000Mk2 M.K様 Z1000Mk2 レストア 組み立て終了
切らしていたバルブシムが入荷し、バルブクリアランス調整も終了。後は蓋をするだけ、と思っていたら・・・･ヘッドカバー取り付け雌ネジの一つが上がってきてしまいました。周辺の養生をしてその場でヘリサート加工します。･やり易い外側の方のネジだったの...
その他デモ車・商品・カスタム例 バルブ曲がり1000Jレーサーのエンジン分解
先日の筑波サーキット走行の時、ギヤ抜けしてオーバーレヴさせてしまったエンジンを分解点検します。先にバルブクリアランスを測っておきましたが、エキゾースト側が0.5ミリほどに広がっていました。･4気筒とも圧縮ゼロになっていたのですが、やはりバル...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 アルマイトで色替え
フロントのインナーローターを再アルマイトするので分解します。皿のキャップボルトは大半が固着して緩みません。ドリルで揉んで取ります。･反対側は全滅。全てドリルで揉んで取りました。･エキセントリックのブルーアルマイトも色替えします。回す時に付い...
Z1000Mk2 M.K様 Z1000Mk2 レストア シフトレバーのガタ
エンジン組み立て中にシフトレバーのガタを発見したので、程度のいい中古品を手配しました。･右側が不具合品で、左が交換用の良品です。･本来、軸はプレートにカシメて固定されていますが、それが緩んでガタが出てきています。･ちょっと解り難いですが動画...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 リヤブレーキ
チェーンラインを５ミリオフセットさせるためのスペーサーです。カップリングとハブの間に挿入します。･スペーサーをカップリング側にはめるとこんな感じです。ハブ中央のカラーも５ミリ延長してあります。･スペーサーを組み付けた状態です。スプロケットや...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 リヤ周り
リヤ周りをシートと一体化したので、ウインカーとテールランプの配線はひとつのカプラーに統合します。･6極のカプラーひとつで分離できるようにし、その後ろはサブハーネスを作って末端と接続するようにします。･塗装したテールランプブラケットなどを組み...
Z1000Mk2 M.K様 Z1000Mk2 レストア エンジン搭載
1ヶ月程作業が止まっていたZ1000Mk2のカスタム＆レストアですが、エンジンのガンコートが終了し、ようやく作業再開です。今回の塗装は、八王子のリアライズさんにお願いしました。塗装前の下処理はウエットブラストをされているそうで、ボーリング済...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 KR管角度変更 直付けステー
ワークス車風にKR管を改造します。集合部直後で切断し、直ぐに曲がりが来るように5センチ位切り詰めます。･元のステーは削除します。･切り取った部分はキレイに慣らしておきます。地味な作業ですが、結構時間がかかるものです。･各パーツの下準備ができ...