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2014-02

Z1000J AMA化

Z1000J AMA化 ローターのアルマイト

インナーローターとエキセントリックのアルマイトを新しい色に変更しました。フロントインナーローターは市販品の色を過去に変更したものですが、今回前後で同じ新しい色に変更します。リヤのインナーローターは今回新規に製作したものです。エキセントリック...
その他デモ車・商品・カスタム例

1000Jレーサー もうすぐ復活

EXHバルブが曲がったヘッドをよく見たら、バルブガイドも全部折れていました。・どのみち、このヘッドはじっくり修理しないと使えないということで、次はどういう仕様にするか考えておくことに。・さて、今度使うヘッドは去年の春頃までレース使っていたも...
Z1000Mk2 M.K様

Z1000Mk2 レストア 組み立て終了

切らしていたバルブシムが入荷し、バルブクリアランス調整も終了。後は蓋をするだけ、と思っていたら・・・・ヘッドカバー取り付け雌ネジの一つが上がってきてしまいました。周辺の養生をしてその場でヘリサート加工します。・やり易い外側の方のネジだったの...
その他デモ車・商品・カスタム例

バルブ曲がり1000Jレーサーのエンジン分解

先日の筑波サーキット走行の時、ギヤ抜けしてオーバーレヴさせてしまったエンジンを分解点検します。先にバルブクリアランスを測っておきましたが、エキゾースト側が0.5ミリほどに広がっていました。・4気筒とも圧縮ゼロになっていたのですが、やはりバル...
Z1000J AMA化

Z1000J AMA化 アルマイトで色替え

フロントのインナーローターを再アルマイトするので分解します。皿のキャップボルトは大半が固着して緩みません。ドリルで揉んで取ります。・反対側は全滅。全てドリルで揉んで取りました。・エキセントリックのブルーアルマイトも色替えします。回す時に付い...
Z1000Mk2 M.K様

Z1000Mk2 レストア シフトレバーのガタ

エンジン組み立て中にシフトレバーのガタを発見したので、程度のいい中古品を手配しました。・右側が不具合品で、左が交換用の良品です。・本来、軸はプレートにカシメて固定されていますが、それが緩んでガタが出てきています。・ちょっと解り難いですが動画...
Z1000J AMA化

Z1000J AMA化 リヤブレーキ

チェーンラインを5ミリオフセットさせるためのスペーサーです。カップリングとハブの間に挿入します。・スペーサーをカップリング側にはめるとこんな感じです。ハブ中央のカラーも5ミリ延長してあります。・スペーサーを組み付けた状態です。スプロケットや...
Z1000J AMA化

Z1000J AMA化 リヤ周り

リヤ周りをシートと一体化したので、ウインカーとテールランプの配線はひとつのカプラーに統合します。・6極のカプラーひとつで分離できるようにし、その後ろはサブハーネスを作って末端と接続するようにします。・塗装したテールランプブラケットなどを組み...
Z1000Mk2 M.K様

Z1000Mk2 レストア エンジン搭載

1ヶ月程作業が止まっていたZ1000Mk2のカスタム&レストアですが、エンジンのガンコートが終了し、ようやく作業再開です。今回の塗装は、八王子のリアライズさんにお願いしました。塗装前の下処理はウエットブラストをされているそうで、ボーリング済...
Z1000J AMA化

Z1000J AMA化 KR管角度変更 直付けステー

ワークス車風にKR管を改造します。集合部直後で切断し、直ぐに曲がりが来るように5センチ位切り詰めます。・元のステーは削除します。・切り取った部分はキレイに慣らしておきます。地味な作業ですが、結構時間がかかるものです。・各パーツの下準備ができ...