クランク点検棒 Z1 Z1000R クランク点検棒はいかがですか
Z系 J系 エンジン用のクランク点検用のΦ17ミリシャフトです。
ヤフオクに出品しておりますのでお買い求めくださいませ。
材質 炭素鋼（S45C 磨き丸棒）
直径 Φ17ミリ （約Φ16.98±0.01）
長さ 約350ミリ
ヤフオ...
2014-01
クランク点検棒 
Z1000A2 T.M様 角Z1000 エンジンOH いよいよ開始
去年の8月に入手されて以来、徐々に進化してきましたが、
途中、エンジンに問題を抱えていることがわかり、
応急処置して乗っていただいていました。
その間、リミッターを6000rpmとしていました。
今回、ようやくエンジンオーバーホールに踏み切...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 チェーンライン リヤローター クラッチ
フロントスプロケはサンスターの10ミリオフセットと解りました。
1000Jより5ミリオフセットになります。
リヤはノーマル位置なので、前後スプロケのズレは5ミリでした。
4.5インチホイールに160タイヤの組み合わせで、
フロントだけオフ...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 見積り用に詳細点検
真ん中がこれからカスタムする1000Jです。
両サイドの車両が現物見本となるので、
並べて遠目に見て、完成の姿をイメージしてみます。
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さて、試運転してエンジン不調と異音が確認できたので、
どこまで手を入れなければならないか見極めます。...
Z1000J AMA化 Z1000J AMAワークスレーサーテイストのカスタムへ
20年程所有されているというZ1000Jのレストア＆カスタムのご依頼です。
近年はほとんど乗らずにいたそうで、
今回、ガレージの新築に合わせ、バイクもリフレッシュすることになりました。
今後、数年掛けて仕上げる予定のカスタムのモチーフは、...
その他特殊作業・部品 Z1000Mk2用ドレミ製新品タンクの改造 Wコック&ブリーザー
ドレミコレクションさんのZ1000Mk2用スチールタンクがやっと入荷したので、
前回の純正タンクの加工と同様に、
コックのW化＆後方への移動及び、ブリーザーの取り付け加工をします。
生産しても直ぐに完売になってしまうドレミさんのタンク...
Z1000Mk2 M.K様 Z1000Mk2 電装品の艤装
フレームが立ち上がったところで、電装品を艤装していきます。
ICレギュレーター、ウオタニイグナイター、ETC本体の3点は、
新たにステーを作ってマウントします。
オレンジの箱の中には、ETC本体が入っています。
ETCのステーは...
その他デモ車・商品・カスタム例 Z1000J とりあえずエンジン交換して復元+α
クランクがズレたエンジンの修理は後日することにして、
ちょうど腰上分解中だったスペアのエンジンに載せ替えることにしました。
元の腰上をそっくりこのエンジンに移殖してしまいます。
ベースガスケットは、カッパーの０.２ミリにして圧縮...
その他デモ車・商品・カスタム例 Z1000Jでウイリーしたらクランク大ズレ
日中、天気も良いので、
エンジンチューニングを検討中のお客様にこちらの1000Jを試乗していただきました。
私はお客様のZで同行です。
中央道でハイカムのフィーリングを体感していただき石川PAへ。
私が1000Jに乗り換えて出発。
加速の際...
Z1000Mk2 M.K様 Z1000Mk2 フレーム立ち上げ
テーパーローラーに替えたステムベアリングのダストシールは、
J系のタンクキャップのパッキンを使います。
内径、外径、リップの当たりどれもちょうどいいです。
組み付けるとこんな感じです。
フレームに脚を付けて起こすのは、
家を建...