Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 タンク上げ加工
ワークスタイプバックステップは、塗装してこれで完成です。･次は、ワークス車と同じようにタンクを少し持ち上げる加工をします。今回は、元にも戻せるような仕様で製作します。先ず、リヤのブラケットはボルトオンでゲタをかませます。･フロントのマウント...
2014-01
Z1000J AMA化 
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 ワークスタイプバックステップ その3
ブレーキペダルとチェンジペダルは、全てスチール材から切り出して、溶接で組み立てていきます。･ブレーキペダル側はこんな感じ。ペダルの棒材が細く感じられますが、実際には十分な剛性があります。･チェンジペダルは、張り出している純正サイドスタンドが...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 エンジンOH 腰上組み立て
ヘッドとシリンダーの外注加工が終了しました。ヘッドはバルブシートカットのみ。シリンダーは1ミリオーバーサイズのワイセコピストンに合わせたボーリングです。･ヘッドは、先々ハイカムを組み込むことを想定して、カム山の逃げ加工をしておきます。乗せて...
TOT 2014年1月28日 筑波スポーツ走行
今年初めての筑波サーキットスポーツ走行にやってきました。10年ぶりに筑波を走るというMk2乗りの友人と一緒です。･準備が間に合わず、ゼッケンは現場で手書きします。38は、以前Z1100B1でDOBARに出ていた時のゼッケン番号です。･100...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 ワークスタイプバックステップ その2
バックステップ用のネジをフレームに溶接します。･ワイヤーロックの穴もフタを作って塞ぎます。･蓋を溶接したらキレイに慣らしておきます。ステップを仮付けして仕上がりを確認。･塗装して終了。
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 ワークスタイプバックステップ
バックステップは、S1タイプからカワサキワークスタイプに変更するので、フレームのステップブラケットを削除します。･先ず、サンダーで大まかにカットします。･ワイヤーロックの口も一緒にカットして、あとは綺麗に慣らしておきます。･三角プレートを治...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 リヤキャリパーサポート他
ジュラルミンの厚板からリヤのキャリパーサポートとトルクロッドを切り出します。リヤアクスルが通る穴は、φ32ミリに外注加工してもらいます。茶色いのははじめから貼ってある保護シートです。･トルクロッドはS1をイメージしたシンプルな8ミリ厚のプレ...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 ダイマグのチェーンラインオフセット
チェーンラインの修正は、リヤ側のダイマグにスペーサーを入れることにしました。･スペーサーはハブを割ったところに入れます。･5ミリのワッシャを入れて仮組みしてみます。･これでノーマルから5ミリオフセット状態で前後が一致しました。･160タイヤ...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 エンジンOH ミッション交換
クラッチを分解点検します。･動作は全く問題ありませんでしたが、クラッチプレートが全て全面錆びていました。シリンダーやバルブスプリングにも酷い錆があったところから、輸入前に長期保管していたのでしょう。クラッチのプレートは全部新品交換します。･...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 エンジンOH 腰下点検
エンジンを降ろし、腰下にも問題がないか点検します。･オイルパンには、何やら砂のようなものが。･よく見ると、破損していたカムチェーンローラーから落ちたゴム片が堆積したもののようです。･その他は、いたって綺麗な状態です。･ミッションギヤのドグも...