強化クラッチキットを組み込みます。
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プレートの枚数はノーマルと同じです。強化スプリング付き。
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右側の強化スプリングは、ノーマルに対し自由長のみ長いです。
素線径・巻径・巻き数ともにほぼ同一なので、
バネレートは同じでセット荷重を上げる仕様です。
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追加で削り出しのファンネルも装着します。
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クラッチを交換します。
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クラッチレリーズの遊びを調整します。
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ファンネルは軽圧入なのでキャブを外して作業します。
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装着したら早速中央道でメインジェットの選定です。
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都内区間は交通量が多いので、相模湖まで足を延ばして確認します。
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これで完成です。
1速で自然にウイリーするようになりました。
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リヤブレーキも当たりが付いてだいぶ効くようになりました。
コントローラブルでいいタッチです。